8月15日，随着最后一片30米预应力混凝土小箱梁精准落位，由基础设施公司承建的347国道举水河大桥项目圆满完成300片预制梁安装任务。这一重大进展，不仅为后续桥面系施工铺平了道路，更标志着项目建设进入全面冲刺阶段，向年底全线通车目标迈出坚实一步。
为保障箱梁预制施工质量，项目部在夏季高温施工期投入喷淋养护系统，在冬期施工过程中投入蒸汽养护系统。严格执行“吊装前检查、过程中盯控、落位后验收”三级管控措施，期间累计开展安全技术交底培训15次、整改隐患35项，最终实现“零事故、零返工”目标，第三方检查验收显示梁体预制安装合格率达100%。
为保障箱梁预制架设施工进度，在遭遇梅雨季持续降雨、运梁通道受阻等多重考验的情况下，项目团队成立“攻坚突击队”，协调路政、交通等部门开辟临时运输通道。推行“计划－落实－纠偏”模式，将架梁目标分解为月、周、日三级计划，实时跟踪问效、靶向纠偏，实现台座、模板无缝周转的连续施工。
考虑本次安装的预制梁单梁重约100吨，项目团队采用“架桥机+双机抬吊”工艺流程，以架桥机全幅架设为主，其中33#跨边梁因施工条件受限而单独采用双机抬吊辅助架设。面对约40公里远距离运输难题，项目团队配备专人轮班押车，严把运输安全关；现场架设过程中，项目管理人员实时监控量测，确保梁体轴线偏差、顶面高程满足规范要求。
截至目前，项目路基工程、下部结构已全部完工，桥面系施工完成70%，主跨第九联挂篮施工右幅完成10个节段、左幅完成7个节段，预计11月底实现合龙。下一步，项目将聚焦跨举水河主桥连续梁挂篮施工、桥面铺装、交通安全设施等工程，持续攻坚、加紧冲刺，确保年底通车目标如期实现。
347国道举水河大桥项目是湖北省“十四五”综合交通重点项目，全长1.537公里，采用双向六车道一级公路标准建设，设计时速80公里/小时，桥面宽33米，总投资约2.7亿元。项目建成后，将彻底改变两岸“隔河相望”的交通瓶颈，武汉新洲至团风的通行时间将由45分钟缩短至15分钟，形成“15分钟快速经济圈”。同时，大桥将串联阳逻国际港、团风经济开发区等重要节点，构建武汉新港集疏运大通道，为沿线石材、农产品等产业提供高效运输支撑，成为推动武汉都市圈同城化发展、服务长江经济带绿色发展的重要纽带。